Toyota FJ40 (Hardtop) generasi baru, FJ Cruiser

dengan tampilan light offroad adventure

untuk para penggemar toyota FJ40 yang banyak dikenal dengan toyota hardtop, (sebenernya ini kesalahan penyebutan terutama untuk kalangan awam di indonesia, hardtop itu adalah title yang diberikan untuk jip beratap keras,fiber atau besi, dan softtop untuk yang beratap kanvas, namun kenyataannya toyota FJ40 selalu disebut dengan hardtop meskipun dia pake atap fiber ato kanvas) sekarang sudah punya cucu yang jadi penggantinya, yaitu FJ Cruiser.

sebenarnya SUV ini sudah diproduksi sejak tahun 2006-2007, namun karena belum pernah muncul di indo, yah, saya berinisiatif untuk menampilkan nya, khususnya bagi penggemar FJ series yang pada belum tau…

FJ40 versi kanvasnya

FJ40 versi Hardtopnya

FJ40 tu kyak gimana sih isi dan kemampuannya?

FJ40 mempunyai 2 varian mesin, 1F dan 2F, yang paling umum adalah mesin berkode 2F 6silinder 4200cc Bensin, dengan tipe 4×4 parttime 4wd (pilihan 4×4 dengan manual/tuas), suspensi per daun, dan ban bawaan goodyear extragrip. dengan spesifikasi itu pun, jip ini sudah asik dibawa offroad.

menurut pengalaman saya yang memang pertama kali offroad dengan FJ40 Hardtop spesifikasi standar (suspensi n ban standar), bantingan suspensinya waktu melewati jalan extra rusak (hutan lindung bukit soeharto) memang agak keras, apalagi “scs” tipe seperti itu berjarak cukup jauh (badan lumayan remek rek), namun, bodi jip cukup stabil (ato mang drivernya yang jago,hehe…) dibandingkan dengan Daihatsu Ranger yang sempat terguling waktu itu (ato driver Ranger nya kurang jago emang,hehe..). selain itu mesin 2F bawaan ga malu-maluin, refponsif dan punya tenaga berlebih dengan tipe ban bawaan pabrik.

sedangkan untuk di jalan raya, memang, dengan mengaktifkan 4×4, kecepatan jip serasa tertahan,kemudian ayah saya (driver, saya sendiri codriver) dengan sigap menonaktifkan 4×4, dan FJ40 pun langsung melesat dengan mudah sepanjang jalan hutan bukit soeharto-Kaltim.

Varian FJ berhenti di  seri FJ 56, yang merupakan perbaikan dari FJ 55 yang keduanya merupakan jenis GPV (GEneral Purpose Vehicle) Wagon.

untuk seri FJ55/56 ini di amerika disebut sebagai FJ Comando, dan julukan lainya Iron Pig, karena tampangnya terbilang buruk dan kuno, apalagi dibandingkan FJ40/45 yang lebih EyeCathcing. tapi jangan remehkan kemampuannya,  apalagi kemampuannya untuk mengangkut penumpang sebanyak 13 orang (kondisi normal) dan diajak offroad. mantap.

FJ 55 Dengan modifikasi Rock Crawling

Setelah Generasi FJ, kemudian diluncurkan seri HD, HJZ, 80 Series, 100 Series, hingga terakhir 200 Series dan FJ Cruiser.

.

FJ CRUISER

Toyota FJ Cruiser, Cucu nya FJ series

nah, ini dia penerus dari FJ Series yang menjadi legenda di kancah offroad nasional maupun internasional itu,

dengan spesifikasi mesin 4.0L berkonfigurasi V6 DOHC akan menjadi SUV yang tidak akan kekurangan tenaga pada trek-trek ekstrim. tipe penggerak nya mempunyai beberapa varian, 2WD+limited slip differential, 4WD full-time dan 4WD part-time. sedangkan tipe transmisi nya mempunyai varian 5 speed auto dan 6 speed manual. sebenarnya agak mengherankan, kenapa toyota kok masih mengeluarkan versi 2WD. Mungkin saja untuk mengejar pemakai yang tidak akan menggunakan FJ Cruiser untuk bermain lumpur, karena memang SUV ini memang berada pada level menengah untuk urusan harga. namun hanya berbeda sekitar 15 juta (kurs rupiah), dari varian 2WD dan 4WD, $21270 untuk varian 4×2, $22890 untuk varian 4×4. kok, nanggung banget ya, cuma 15 juta aja sih mending 4×4, bisa dipake dimana aja ga perlu ragu-ragu lagi…hehehe…

SUV ini di pasaran Amerika sangat populer sebagai pemanjat batu, banyak situs yang menampilkan photo-photo FJ Cruiser pada saat melalui trek trek rock-crawling, kelihatannya belum banyak yang memakainya untuk Offroad Adventure di negara amerika sana.

Fitur A-track nya sangat membantu pada saat memanjat tebing, Sistem penguncian Center Lock Differentsial akan memastikan seluruh roda mendapatkan tenaga pada saat merayap perlahan. walaupun menurut salah satu driver FJ-Series, fitur A-TRAC ini rada berisik, namun mereka puas terhadap performanya.

Yang saya kurang sukai dari FJ Cruiser adalah bahwa Penggerak depan tidak menggunakan Gardan Rigid, namun memakai Suspensi independen, sehingga kemampuan offroad nya bakal aga kurang jika dibandingkan dengan menggunakan Gardan rigid. namun tetap sesuai dengan kenyamanan yang didapat dari suspensi independen.

Untuk SUV Mid Size dengan harga yang setara, FJ-Cruiser bersaing dengan Hummer H3, Nissan X-Terra, dan Jeep Liberty. Dari semua pesaing tersebut, Saya pribadi sih Condong ke Nissan X-Terra dan FJ-Cruiser. Namun, kalau pengen diadu, FJ-Cruiser akan lebih baik digunakan untuk trek-trek yang lebih ekstrim.

Photo FJ Series

3 tipe FJ, 40, 40pickup dan FJ 55

FJ 40 kopongan

FJ cruiser VS FJ 40, like grandson with Grandfather

Sasis Restorasi FJ 40

FJ Cruiser

FJ Cruiser Rock Crawling

FJ Cruiser Rock Crawling

Semi Mud Offroad